| Possibili cause di malfunzionamento della trasmissione |
 |
Eccessivo rumore della trasmissione |
| • |
Errato tensionamento (troppo tesa o troppo lenta) |
| • |
Insufficiente lubrificazione |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| • |
Non corretta corrispondenza dimensionale tra la catena e il pignone e la corona (es. 136 e 136.2) |
| • |
Urti o strisciamenti della catena su parti del veicolo in esercizio |
| • |
Usura del pignone o della corona |
| • |
Usura della catena |
| • |
Usura, rottura o disallineamento di altri componenti della trasmissione (pattini, guidacatena, tenditori) |
| Torna su ^ |
|
Vibrazione della trasmissione |
| • |
Errato tensionamento (troppo tesa o troppo lenta) |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| • |
Presenza di articolazioni indurite |
| • |
Usura non uniforme della catena o del pignone o della corona |
| Torna su ^ |
|
La catena scavalca le ruote dentate |
| • |
Eccessiva usura del pignone o della corona |
| • |
Eccessivo allungamento della catena causa usura |
| • |
Insufficiente tensionamento della catena (catena allentata) |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| • |
Non corretto posizionamento di pattini, guidacatena o tenditori |
| • |
Ruote dentate piegate, ondulate, danneggiate o con dimensioni errate |
| • |
Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate |
| Torna su ^ |
|
Usura all'interno delle piastre della catena, pignone usurato su un lato
e corona usurata sul lato opposto |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| Torna su ^ |
|
Indurimento delle articolazioni della catena |
| • |
Eccessivo tensionamento della catena |
| • |
Insufficiente lubrificazione |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| • |
Ossidazione delle articolazioni della catena |
| • |
Sottodimensionamento della catena rispetto ai carichi cui è sottoposta |
| • |
Rottura o perdita di O-Ring |
| • |
Non corretto montaggio (vale solo per la maglia a ribadire e la maglia giunto) |
| • |
Materiale estraneo (sabbia, fango) nelle articolazioni della catena |
| Torna su ^ |
 |
|
Rottura dei perni o dei rulli o delle bussole della catena |
| • |
Carichi eccessivi o carichi applicati troppo violentemente (caso tipico delle moto prive di parastrappi) |
| • |
Eccessiva usura del pignone o della corona |
| • |
Eccessivo allungamento della catena causa usura |
| • |
Insufficiente lubrificazione |
| • |
Insufficiente tensionamento della catena |
| • |
Non corretto allineamento tra pignone e corona |
| • |
Non corretto posizionamento di pattini, guidacatena o tenditori |
| • |
Non corretto rapporto dimensionale tra la catena, il pignone e la corona (es. 136 e 136.2) |
| • |
Numero di denti del pignone inferiore a quello minimo consigliato (15 denti) |
| • |
Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate |
| Torna su ^ |
|
|
Rottura delle piastre della catena |
| • |
Urti o strisciamenti della catena su parti del veicolo in esercizio |
| • |
Eccessivo tensionamento della catena |
| • |
Presenza di corpi estranei tra la catena e le ruote dentate |
| • |
Forte disallineamento tra pignone e corona |
| • |
Sottodimensionamento della catena rispetto ai carichi cui è sottoposta |
| • |
Corrosione causata da agenti esterni (acido batteria, carburante o altri fluidi) |
|
|
Home page
